1년만에 다시 찾은 장광지..
17번 국도를 나와 장광지로 진입하는데.. 앞에 쏘렌토가 길을 막고 서 있고, 쏘렌토 앞에는 승용차가 길을 막고 있다.
승용차가 길에서 비켜 나자, 쏘렌토가 앞으로 전진했고.. 나는 뒤를 따랐다.
잠시 후.. 쏘렌토가 도로포장 공사 중인 곳의 콘크리트 구조물을 넘지 못한다.(4륜이라도 구조물 턱이 너무 높은 듯..)
차에서 내려 주변 상황을 살피니.. 앞으로 진입할 수 없게 줄을 매어놨다.(도로 재포장 공사중)
잠시 후 장광지 사장님으로 보이는 분이 오셔서 새로운 진입로를 안내하신다.
차를 돌려.. 장광지로..
(에고.. 산타페 18인치 휠에 4륜 구동 구입하길 잘 했지.. 높은 턱도 잘 넘고.. 지난 주 눈 많이 왔을 때도 4륜 구동이 제 역할을 하지 않았던가?^^)
2006.12.23, 07:XX
이른 아침 장광지에 도착 후.. 채비 해 물가에 서니.. 몇몇 조사분들이 벌써 낚시에 여념 없다.
결빙 방지 물펌프 주변(포말이 이는 곳)을 가벼운 지그헤드 채비로 수심별 공략하던 차에 바로 입질이 와 챔질.. 역시 송어 손맛 죽인다.
예전 용인 산수지에서도 그랬 듯.. 이른 아침 조용한 낚시 여건과 추측컨데.. 포말이 이는 지역에서 송어의 경계심 없는 취이 활동 때문인지..
거의 2 ~ 3투 만에 한 마리 꼴로 물어준다.(대략 1시간 동안 손 아플 정도의 손맛을 봤다.)
낚시인들이 하나 둘 늘어나고.. 다른 포인트를 탐색 하고 싶어.. 잘 나오는 그 자리에서 다른 장소로..
역시나.. 다른 포인트는 입질이 전무하다. 장광지를 한 바퀴 돌며 열심히 탐색해보지만.. 다른 곳은 입질조차 없다.
오늘은 오전에 루어낚시, 오후에 플라이낚시를 계획했다.
그렇지만.. 플라이낚시가 하고 싶어져.. 2시간 만에 플라이낚시로 전환..
Slow Action의 7.6피트 3/4번 계류대, WF4F 라인이 감겨 있는 3/4번 릴에 큼직한 마커를 달아 캐스팅 하면 가뜩이나 무게감 없는 채비 인데..
큼직한 마커가 바람의 영향을 받아 캐스팅은 X판이 된다. 게다가 무겁고 큼직한 에그를 미끼로 하는 경우는 캐스팅 자체가 안된다.
전에도 많은 시도를 해봤는데.. 이 채비는 작은 드라이플라이나 작은 마커에 작은 님프 채비에서만 정상적인 캐스팅이 가능했다.
그래서.. Fast Action의 9피트 6번대, WF6F 라인이 감기는 6번 릴을 새로 구매하기 전까지는 송어낚시에서 캐스팅의 묘미는 즐기지 않으리라 마음 먹었다.(총알 모으는 중^^)
송어낚시 시즌을 맞이하여 타잉하여 놓은 에그, 튜비펙스(실지렁이), 비드헤드 님프, 스톤플라이 님프, 유리비드(캐디스 퓨파), ... 에서 어떤 걸 잘 먹을까?
이번 주 장광지에서는.. 지난 주 달월지에서 효과를 본 에그 패턴도 효과가 없었고 다른 어떤 패턴도 입질을 받지 못했다.
지금 시각 많은 사람들이 모여 있는 포말이 이는 지역에서 플라이를 날리기도 뭐해 사람들이 없는 곳을 탐색한 것이 제일 큰 원인이겠지만..
대략 2시간 동안 손맛 보기에 실패했다.
차로와 싸온 도시락으로 점심을 먹고, 약간 휴식을 취한 뒤.. 다시 루어낚시로 전환하였다.
(참고로.. 올해는 송어값이 비싸.. 장광지에서 입어료 15,000원 지불시 나누어주던 식권제는 운영 안한단다.)
역시나 포말지역은 사람들로 붐빈다. 옆에서 부대끼며 낚시하는 걸 싫어하는 터라.. 다른 곳을 돌며 열심히 송어 손맛 보기를 시도했다.
아주 아주 열심히 던지고 감기를 반복.. 아주 간헐적으로 심심잖게 송어가 물어준다.
어두워지기까지 1시간.. 다시 플라이낚시로 전환..
오렌지색 비드헤드님프로 인내심을 갖고 2.5m 수심을 공략하던 중 마커가 쏙 들어간다.
챔질하니.. 이녀석 저항이 장난 아니다. 한참만에 랜딩 성공한 녀석은 대략 55cm의 암송어다.
계류대에 걸려든 55cm 암송어의 손맛은 거의 죽음이었다.^^ 또한 어찌나 녀석이 이리저리 발광을 하는지 미늘 없는 훅인데도 훅 제거하기가 쉽지 않았다.